Кузнецов П.А.
Почти 100% отечественного парка дорожных катков выпускается и ремонтируется на предприятиях Ярославской области.
Одним из ведущих предприятий, почти десятилетие поднимающим престиж своей области в России и за ее пределами, является рыбинский завод дорожной техники.
30 июня 2009 года заводу исполняется 10 лет. По этому поводу побеседуем с директором ООО «Завод «Дорожных машин» Павлом Александровичем Кузнецовым
- Павел Александрович, скажите пару слов об истории вашего завода…
Завод Дорожных машин основан в 1999 году и изначально специализировался на серийном выпуске самоходных дорожных катков.
Не секрет, что конкуренция на этом рынке довольно серьезная, но даже в таких жестких условиях мы остаемся востребованным предприятием.
Все эти девять лет мы успешно развивались, завоевывая доверие новых и новых клиентов.
На сегодняшний день Завод Дорожных машин - один из ведущих производителей дорожных катков в России.
Сейчас заказы на дорожную технику формируются еще ранней весной, а в разгар строительного сезона мы переходим на работу в две смены,
чтобы успеть справиться со всеми заказами. На всю выпускаемую технику действует гарантия 12 месяцев.
Продукция и услуги завода Дорожных машин сертифицированы московской организацией ОС «МАДИ-СЕРТ».
Завод имеет дочернее предприятие, которое занимается ремонтом любой дорожно-строительной техники;
работают мобильные ремонтные бригады, выезжающие в любую часть России.
На мой взгляд, такие показатели говорят сами за себя.
На предприятии 2008 год объявлен годом Качества, так как только качественная продукция может составлять конкуренцию на Российском
рынке по выпуску дорожной техники.
 - Действительно, предприятие не стоит на месте…
Какую роль Вы уделяете внедрению на производстве новых технологий?
- По расчетам нашего экономического отдела, при стабильности достигнутых результатов завод Дорожных машин может себе позволить
работать в налаженном режиме года три-четыре. Но такой путь неминуемо приведет в тупик.
Поэтому мы, имея свое конструкторско-технологическое бюро, взяли курс на модернизацию выпускаемой продукции.
Внедряются в производство как иностранные, так и собственные инновации. В частности, каток ДМ-10, который разработан нашим КБ.
Проект запатентован в 2006 году, сейчас он запущен в серийное производство.
Наши клиенты им очень довольны, особых нареканий по качеству изготовления не поступает,
но все их пожелания по улучшению обслуживания и работы катка «берутся на карандаш»,
что позволяет сделать каток еще более надежным, удобным и функциональным.
В 2008 году налажен выпуск гидроцилиндров для катков собственного производства.
Также в последнее время на дорожных катках устанавливаются вместо планетарных редукторов отечественного производства
мотор-колесо итальянской фирмы «Trasmital Bonfiglioli», разработан новый узел привода вибратора-вальца.
Модернизация коснулась кабин, капота и рабочего места оператора выпускаемой нами техники.
Изменился внешний вид кабины, на рабочем месте оператора появится рулевая колонка в новом исполнении с импортной комплектацией,
и как следствие, общий дизайн катка станет более привлекательным.
 - Учитываете ли Вы особые пожелания клиента?
- Да, безусловно, хотя, казалось бы, индивидуальные заказы и серийное производство – несовместимые вещи.
Например, по заказу клиента на катки тяжелой серии – 14 тонн и более - устанавливается отрезной ролик (для обрезки кромки асфальта).
В индивидуальном порядке также возможно обеспечить обогрев кабины в холодное время.
Кроме того, на катке серии ДМ-58 изготавливаются дополнительные колесные барабаны с протекторной резиной (что позволяет катку работать на грунте).
Их установка позволит объединить в одной машине возможности двух катков и сделать дорожную технику действительно универсальной.
 - Наболевший вопрос – кадровый.
Испытывает ли Завод Дорожных машин нехватку специалистов?
- С одной стороны – да, конечно. Наше предприятие – серьезное, работает только с высококвалифицированными кадрами,
которые всегда были в определенном дефиците. Но сейчас у нас высокопрофессиональный коллектив, с которым мы, не останавливаясь на достигнутом, постоянно работаем.
У завода Дорожных машин давние и налаженные связи с Рыбинской Государственной Авиационно-Технологической Академией.
В сборочных цехах работают специалисты, прошедшие подготовку на заводах оборонной промышленности.
Сотрудники ежегодно повышают свою квалификацию, завод отправляет на курсы переподготовки, кроме того, высоко развита практика передачи опыта внутри коллектива.
Все это позволяет коллективу предприятия (который, к слову, насчитывает более 250 человек) решать любые конструкторские и производственные задачи.
 - Что Вы планируете на будущее и чего ждете от будущего?
- В ближайших планах - изменение дизайна дорожных машин.
Сейчас этот проект находится в разработке, и впервые будет представлен широкой публике на предстоящей выставке дорожно-строительной техники CTT,
которая будет проходить в Москве в июне. Кроме того, в этом году планируется заменить на катках отечественную гидравлику на импортную.
А если говорить о более глобальных вещах, основа нашей корпоративной философии, то, что было, есть и будет приоритетным для нас –
упор на качество выпускаемой продукции.
Сюда входит и внедрение инноваций в производство, и тщательный контроль на каждом этапе сборки, и внимательная работа с клиентами.
Таким образом, шаг за шагом, завод Дорожных машин планирует выйти на новый уровень развития и стать еще более эффективным высокотехнологичным предприятием.
|
